सबै भन्दा राम्रो कुराको बावजूद, संयुक्त राज्य अमेरिका मा सार्वजनिक यातायात यो के हुन सक्छ को पीला छाया बनी रहेको छ - र यो अहिले विकासशील देशहरू सहित धेरै ठाउँहरूमा छ। अमेरिकामा ठूलो ट्रांजिट कम छ किनकी हामी त्यसलाई घृणा गर्दछौं? वा हामी सार्वजनिक ट्रान्जिटलाई घृणा गर्छौं किनकि यो यहाँ अव्यवस्थित छ?
एक जना भन्दा बढी कारण हो कि यो ट्राफिक सिक्का छैन, र हामी तर्क गर्छौं कि ट्रांजिट सिक्काको एक पक्ष (यो कम छ) अर्को पक्षमा (हामीले किन यो मनपराउनु हुँदैन) फीड। त्यहाँ त्यहाँ अपवादहरू छन्, जस्तै कि न्यूयर्क शहर मेट्रो प्रणाली जस्तो, धेरै अमेरिकीहरू मात्र सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्दा अन्य विकल्पहरू छैनन्। यो पढ्न पछि, सार्वजनिक यातायातलाई घृणा गर्नका लागि आफ्नो कारणहरू साझेदारी गर्नुहोस्।
01 को 08
सार्वजनिक ढुवानी टाइम हुन्छ
प्लम क्रिएटिव / गेट छविहरू धेरै अमेरिकिहरू जस्तै तपाईले आफ्नो घर छोडेर एक कारमा टाउको गर्न सक्ने कुनै यात्रा पनि सम्भव हुन्छ। चालु कामहरू वा काम गर्न कम्युनिष्ट हुन सक्छ 30-मिनेट ड्राइभ आवश्यक पर्दछ - तर सार्वजनिक यातायातमा, त्यो यात्रा दुई पटक लामो समय सम्म लाग्न सक्छ, मानिन्छ कि तपाईंसँग बस वा रेल सम्म पुग्न सक्दछ। आजको द्रुत-अप वातावरणमा - जहाँ सबैलाई आवश्यक थियो कल - प्रत्येक मिनेट गणना गर्दछ, र एक बस घुमाउन एक अवकाश-कक्षा लक्जरी हुन्छ कि धेरै कर्मचारीहरूले मात्र बर्दाश्त गर्न सक्दैनन्।
एक स्पष्ट समाधान मास ट्रांजिट अपरेटरहरूको लागि अधिक बसहरू चलाउन र अधिक एक्सप्रेस सेवा ट्रेन्डहरू अनुसूचित गर्दछ। तर त्यो पैसा लिन्छ, र अब अमेरिकाको आदर्श वाक्य जस्तो देखिन्छ "के हामी सबैलाई राम्रो हुँदैन?" यो सम्भावना छैन कि सार्वजनिक ट्रान्जिटले पैसालाई अझ बढि मानिसहरूको सेवा गर्न आवश्यक पैसा पाउनेछ।
02 को 08
व्यक्तित्व र कार
स्कट ओल्सन / गेट छविहरू अटोमोबाइल सम्भवतः मात्र एक आविष्कार हो जुन एक पटक फेलिक र गर्भको जस्तो हुन्छ। स्तम्भकार जर्जले एक पटक टिप्पणी गरे, "प्रशिक्षकहरूको लागि प्रगतिशीलहरूको वास्तविक कारण भनेको हो कि उनीहरूलाई एकताबद्धतामा अझ बढाउन सक्षम बनाउन अमेरिकनको व्यक्तिगततालाई कम गर्ने लक्ष्य हो।" कतिपय कारणहरूको लागि उनीहरूको टिप्पणी हँसिलो छ - एक लक्ष्य (वा पनि एक शब्द) को रूपमा सामूहिकता ठंड युद्ध-युग नम्रताको गंध गइरहेको छ- केले एक ट्रिजमा हिंड्छ: मानवहरूले कारबाहीलाई प्रेमपूर्ण रूपमा डिग्रीमा राख्छन्।
जारी रहनेछ:
"ओटोमोबाइलहरूले मानिसहरूलाई सोच्न प्रोत्साहन दिन्छन् - असुरक्षित, अनावश्यक र अज्ञात रूपमा - तिनीहरूको भाग्यका स्वामीहरू छन्। मोटरसाईकलले मानिसहरूलाई मानिसहरूलाई पर्याप्तताको भ्रममा प्रोत्साहित गर्दछ, जसले तिनीहरूलाई विशेषज्ञहरू द्वारा जसले मानिसहरूलाई छनौट गर्ने छनौट गरेर प्रतिरोध गर्दछ।"
यो ठीक देखि यस भ्रम को शक्ति र महारानी - यहां सार्वजनिक रूप देखि वित्त पोषित राजमार्ग मा - यसले हामीलाई कारहरु लाई बसों को रुचि गर्छ।
03 को 08
सार्वजनिक ट्रांजिट अर्थ मान्छे
आदम लुब्रू / गेट छविहरू माथिको सन्देशमा निर्माण, सार्वजनिक ट्रान्जिटको मतलब मान्छे - धेरै र धेरै मानिसहरू जसलाई तपाइँ थाहा छैन र, यदि हामी इमानदार छौं, सम्भवतः मन परेन। सभ्यता, शिष्टाचार र सरल विचारमा ब्रेकडाउन दिइन्छ जुन यी महामारीहरू जस्तो देखिन्छ, तपाईले कुनै व्यक्तिलाई गल्ती गर्न सक्नुहुनेछ जुन सस्तो कोलोनमा रहेका व्यक्तिहरूको बसलोडमा डुब्न, सेल फोनमा गाईरहेछ, भुइँमा फोहोर फाल्ने, फिसाउने र पिउने तपाईंको सीट ... म चाहिन्छ
फ्लिप पक्ष, निस्सन्देह, कि सबै मान्छे आलसी slobs र अनगिनत मित्रताहरू - र समेत रोमान्स - रेलहरू र बसहरू (कुनै पनि न्यूयर्करलाई सोध्नुहोस्) मा सुरू भएको छ। तर जब मानिसहरूका धेरै मानिसहरू अझै पनि सुखद र आदरशील हुन्छन्, यसले एक कम्युनिस्ट विनाश (फेरि, कुनै पनि न्यू यर्करलाई सोध्न) मात्र एक व्युत्पन्न मनोविज्ञान दिन्छ।
04 को 08
चालु, वा चलिरहेको ढिलाइ
DreamPictures तपाईं पूर्णतया कहिलेकाहीं, सकारात्मक समयमा समय हुनुपर्छ। सार्वजनिक यातायातले यसमा मद्दत गर्न सक्छ किनकि रेलहरू र सबवेहरू चाँडो-घण्टा ट्राफिक वा स्वतः दुर्घटनाको कारण ढिलाइमा समात्न सक्दैनन्। (एक फ्लैट टायर - कसैको कारमा पनि - तपाईंको सम्पूर्ण दिन बर्बाद गर्न सक्छ।)
तर बसहरू, निस्सन्देह, कारहरूको रूपमा त्यही सडकमा यात्रा। लाखौं र लाखौँ कारहरू। र यदि तपाईं ट्रेनलाई सम्झन चाहानुहुन्छ भने तपाईलाई अर्को एक घण्टा वा लामो समयसम्म पर्खनु पर्दछ। त्यसैले यो टॉस-अप छ: रेलिङ स्टेशन सुरूवातमा देखाउनुहोस्, वा जोखिममा देखाउने समय नदेखाउनुहोस्।
05 को 08
राती राती?
रजा एस्टखियन / गेती छविहरू सामूहिक ट्रांजिटका धेरै 9-देखि 5 कार्यालय कार्यालयको आवश्यकताको लागि डिजाइन र अनुसूचित गरिएको छ जुन बिहानको बिहान बिहान घर फर्कन्छ र दिउँसो दिउँसो घर पुग्छ। नतिजाको रूपमा, यदि तपाईं काम पछि केहि पनि गर्नुहुन्छ - जिम जानुहोस्, मित्रहरु संग समाज, किराने पसलहरु को लागि पसल वा चलचित्र हेर्नुहोस् - सार्वजनिक यातायात चाँडै एक अपूर्ण विकल्प हुन्छ।
र जो लोग सप्ताहांतमा बाहिर जान्छन्, मासिक ट्रांजिट अक्सर असुविधाजनक असुविधाजनक हुन्छ, किनकि धेरै बसहरू र रेलहरू एकदम सप्ताहांतको तालिकामा छन् भने तिनीहरू सबै दौडन्छन्। नतिजा? हामी ड्राइभ गर्छौँ। (यदि पीडा पछि सार्वजनिक ट्रान्जिट गर्ने विकल्प थियो भने कति धेरै नशेको ड्राइभिंग दुर्घटनाहरू रोक्न सक्दछ?)
06 को 08
सार्वजनिक यातायात जाने छैन
एन्ड्रयू ब्रेट वालिस / गेट इमेजहरू एक ठुलो क्षेत्रीय वा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई विचार गर्नुहोस् - एक महत्वपूर्ण ट्राफिक हब, निश्चित हुन। तर तर्कका कारण तर्कका कारण, अमेरिकामा सबैभन्दा जटिल परिष्कृत सार्वजनिक ट्राफिक सञ्जालहरू छिट्टै, यदि पनि, सीधा एयरपोर्ट टर्मिनलमा जानुहोस्। अधिकतर अवस्थामा, तपाईं हवाईअर्टल नजिकै पुग्न बस वा रेल लिन सक्नुहुन्छ, तर त्यसपछि तपाइँलाई तपाइँको शटलमा पुग्न अर्को शटल वा "एयरट्रेन" मा स्थानान्तरण गर्नुपर्छ। यात्रुहरू उडान गर्नको लागि भाँडामा लिने, वा धेरै सामान लगाउँदा, जन ढुवानी चाँडै उदासीन मजाक हुन्छ।
07 को 08
मास ट्रांजिट सस्तो छैन
Doug Menuez / Getty Images सार्वजनिक पारगमनको पक्षमा सबै भन्दा बढ्दो तर्कहरू यसको किफायती छ। कार स्वामित्वको लागतको तुलनामा - ग्याँस, तेल, टायर, पार्किंग टिकटहरू, बीमा, टोलहरू, मरम्मत, र रखरखाव, साथै कारको लागत पनि - जन पारगमन चाँडो ठूलो, किफायती विकल्प हुन्छ।
तर यो अझै सस्तो छैन। उदाहरणको लागि, उदाहरणका लागि, न्यूयर्क शहरको मेट्रो-उत्तर रेल प्रणालीमा मासिक पासको लागत, एक सुरक्षित, सफा र विश्वसनीय ट्रान्जिट नेटवर्क। यो एक महिना भन्दा बढी $ 400 खर्च गर्दछ, यो केवल एक वेतन जो पर्याप्त वेतन आकर्षित मान्छे को लागि। र लागत हरेक वर्ष वा दुई हुन्छ। यस तथ्यलाई दिईयो, साथै सार्वजनिक यातायातमा संलग्न अन्य परेशानीहरू (माथि हेर्नुहोस्), यो कुनै आश्चर्य छैन कि धेरै व्यक्ति एकल-सवार कारहरू संग शहरी फ्रिच्युट रोक्न जारी राख्छन्।
र, यदि तपाईं पर्याप्त पहिले नै निराश हुनुहुन्न भने, यो सम्मोहक लेखमा एक नजर राख्नुहोस् किन कि अमेरिकी सामूहिक ट्रांजिट यति धेरै खर्च गर्दछ। जाहिर छ, ठेकेदार को लागत अमेरिका मा नियंत्रण देखि बाहिर छ, जबकि अन्य देशहरुमा धेरै प्रोजेक्ट को बेहतर प्रबंधन र हल्की लागत नियंत्रण छ। जांघ ...
08 को 08
शहरी बनाम ग्रामीण सार्वजनिक यातायात
जेम्स ब्रे / गेट इमेजहरू मैले अन्तिमको लागि किकर सुरक्षित गरेको छु। यदि तपाईं सोचिरहनुभएको छ भने किन ठूलो ट्रांजिट सरकारी धनको रातो शीर्षकको टाढाको बनी छ, यहाँ यो हो: यो शायदै नै ग्रामीण क्षेत्रमा सेवा गर्दछ। र उनको कम जनसंख्या को बावजूद, ग्रामीण क्षेत्रहरु राज्य र संघीय विधानहरुमा धेरै राम्रो प्रतिनिधित्व हुन्छन्। नतिजाको रूपमा, जब सरकारी बजेटहरू विचारमा छन्, ग्रामीण मतदाताहरूले सार्वजनिक ट्रान्जिटलाई लक्जरी रूपमा हेर्छन् जसले तिनीहरूको लागि केही गर्दैन, त्यसैले यो अक्सर बजेट अक्षको तल पर्दछ। यस मुद्दाको एक रोचक छलफलको लागि, यस लेखमा हेर्नुहोस् कि किन संरक्षणकर्ताहरूले सार्वजनिक पारगमनलाई घृणा गर्छन्।